みなさんこんにちは．
いろいろデータを解析した三菱・コルト( Z27AG )のECUですが怖くて思い切った変更ができていませんでした．
が，サーキット走ったりジムカーナやったりでいろんな状況で走らせると気になって気になってしょうがない部分が出てきました．
というわけでさくっと変更してみます．
今回変更した箇所は以下のとおり．
・スロットルマップ
・ブーストリミット
・ブーストコントロールマップ
・DTC回避
スロットルマップ
アクセルON→アクセルOFFを繰り返すと，回転が上がって欲しい部分でなかなか上がらずもっさり感を感じたので純正データをずらしてみました．
スロットルコントローラーを買ってつけてもいいんだけど学生にとっては高い( 1万円くらい )しなんといっても邪魔なので直接変更したほうがいいよねということで．
変更前
変更後
ものすごく扱いやすくなりましたね．ほしい時にちゃんとついてきてくれる感じで．
もうちょっとずらしたのもあったのですが，変更後のデータが自分にはあってるように思えたのでとりあえずこの仕様で．
ブーストリミット
これは上限変更してもそんなに変わらないので，ブーストコントロールマップ変更するしということでなんとなく．
変更前
変更後
ブーストコントロールマップ
『スロットルマップ変えたしついでにやっとくか』という非常に軽いノリで変えてみました．
単に100%にしておく時間が長くなっただけです．
変更前
変更後
DTCチェックランプ回避
これはもれなく各DTCコードのデータを書き換えただけです．
ホントはマップでチェックランプ光らないように調整したほうがいいんですがね．所詮プライベーターなんで．エンジン壊れたらその時はその時ということで．
最後にですがもしこの記事を見て真似される場合は自己責任でお願いします．
A/F計取り付けたら点火と空燃比，それからバルブタイミングを詰めてみたいですね～
エンジンの肝はバルブタイミングですから
